ในกระบวนการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ ระยะทางและประสิทธิภาพการชาร์จเป็นจุดสนใจของผู้ใช้มาโดยตลอด อย่างไรก็ตาม สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ-กลายเป็น "ตัวกั้น" ในการปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ เมื่ออุณหภูมิลดลงอย่างรวดเร็ว ปฏิกิริยาทางเคมีภายในแบตเตอรี่จะช้าลง ส่งผลให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลงและช่วงลดลงอย่างมาก รถยนต์ที่สามารถเดินทางได้ไกลถึง 300 กิโลเมตรอาจสามารถเดินทางได้เพียงครึ่งเดียวในฤดูหนาว นี่เป็นปัญหาที่ลำบากมาก ขณะเดียวกัน อุณหภูมิต่ำยังทำให้ความเร็วในการชาร์จแบตเตอรี่ช้าลง โดยขยายจากเดิม 1 ชั่วโมงเป็น 3 - 4 ชั่วโมง ทำให้ความสะดวกในการใช้งานลดลงอย่างมาก
เมื่อเผชิญกับสถานการณ์เช่นนี้ วิธีแก้ปัญหาโดยตรงที่สุดคือ "ทำให้แบตเตอรี่ร้อนขึ้น" อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ของรถยนต์พลังงานใหม่มีขนาดใหญ่ และไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะให้ความร้อนจากสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ-ไปจนถึงอุณหภูมิที่เหมาะสม สิ่งนี้ต้องการให้เครื่องทำความร้อนมีความสามารถในการทำความร้อนได้อย่างรวดเร็วและการถ่ายเทความร้อนที่มีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันก็คำนึงถึงอัตราการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิที่แบตเตอรี่สามารถทนได้ เอาต์พุตที่เสถียรของระบบการจัดการความร้อน และเวลารอคอยสำหรับผู้ใช้ ภายใต้ความต้องการที่สูงเช่นนี้ เทคโนโลยีการทำความร้อนแบบฟิล์มหนา-จึงมีความโดดเด่นและกลายเป็น "เครื่องมือสร้างความอบอุ่นในฤดูหนาว" เพื่อทำลาย "คำสาปแห่งความหนาวเย็น"
แผ่นทำความร้อนแบบฟิล์มหนา-ใช้เทคโนโลยีการพิมพ์ฟิล์มหนา-ขั้นสูง โดยมีความเร็วในการทำความร้อนถึง 80 - 150 องศา / วินาที สามารถสร้างความร้อนปริมาณมากได้ในระยะเวลาอันสั้น ประสิทธิภาพการทำความร้อนยังมากกว่า 96% ซึ่งประหยัดพลังงานมากกว่า 20%- เมื่อเทียบกับวิธีการทำความร้อนแบบดั้งเดิม ความสามารถในการทำความร้อนประสิทธิภาพสูง-นี้ทำให้สามารถถ่ายเทความร้อนไปยังทุกส่วนของแบตเตอรี่ได้รวดเร็วและสม่ำเสมอยิ่งขึ้น ทำให้อุณหภูมิภายในเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ ไม่ว่าจะสตาร์ทรถในตอนเช้าที่หนาวเย็นหรือเผชิญกับสภาวะอุณหภูมิ-ต่ำระหว่าง-การขับขี่ทางไกล แผ่นทำความร้อนแบบฟิล์มหนา-สามารถทำงานได้อย่างรวดเร็ว สร้างสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่อบอุ่นและสะดวกสบายสำหรับผู้ใช้
